車輛使用車用(yong)尿素需要通過(guò)SCR催化器系統來(lai)處理，這一點相(xiang)信很多車主都(dōu)了解，但是 車用尿素内部(bù)流動特性是什(shi)麽呢? 車輛時如(ru)何利用SCR催化器(qi)來利用車用尿(niao)素處理車輛尾(wěi)氣的呢❤️?具體往(wǎng)下了解。

　　車用尿(niao)素内部流動特(tè)性是什麽?

　　SCR催化(hua)器内部氣流對(dui)車用尿素溶液(ye)霧化和液滴的(de)分布有較大影(ying)響，同時由于液(yè)滴的蒸發和熱(rè)解，排氣溫度也(ye)較大變化。SCR系統(tǒng)内部流動特征(zheng)的獲得一方面(miàn)可✌️以爲實驗驗(yan)證⁉️提供數據，另(ling)一方面也可以(yi)比較直觀地觀(guan)察催💁化器内部(bù)流動，能夠🙇‍♀️合理(lǐ)分析㊙️排氣氣流(liu)對車用尿素溶(róng)液液滴分布☔以(yi)及組分濃度分(fen)布的影響，還可(ke)了解内部流動(dòng)損失，提出減少(shao)系統流動損失(shī)的合理的方案(an)，不同工況下催(cui)化器内部流動(dong)趨勢大緻相同(tóng)。

　　系統内部的速(sù)度，溫度和壓力(li)分布影響不大(da)，但由📐于蒸‼️發🚩和(he)化學反應的熱(re)作用，對系統的(de)溫度分布影響(xiǎng)較大，噴霧區域(yu)的溫度有所降(jiàng)低。催化器與排(pái)氣管連接爲漸(jian)⛹🏻‍♀️擴漸縮過渡，排(pai)氣易在☁️連接處(chu)發生壁面分離(lí)，從而在擴張段(duan)形成渦流現象(xiang)。有研究表明當(dāng)漸擴半‼️錐角大(da)于20°易發生壁面(mian)分離。

車用尿素内部(bù)流動特性

　　一方(fāng)面，由于渦流的(de)産生使催化劑(ji)前端的氣體流(liu)速呈放射狀分(fen)布，中間區域速(su)度大于周圍區(qū)域，氣流對催化(hua)💚劑中間區域沖(chong)擊大于周圍，容(róng)易造成催化劑(ji)的應力變‼️形和(hé)冷啓動時的熱(re)應🙇🏻力變形，從而(er)縮短催化劑壽(shòu)命。另一方面，渦(wō)流會影響車用(yong)尿素♈溶液液滴(dī)的軌迹和還原(yuan)劑的分布。

　　在催(cui)化器入口下側(ce)渦流區，由于車(che)用尿素溶液的(de)蒸發🛀🏻和熱解反(fan)應，溫度降低較(jiao)大，催化劑入口(kǒu)溫度分布不均(jun1)會導緻SCR化學反(fǎn)應不均和催化(huà)劑的熱穩定性(xìng)變差，降低NOx轉化(hua)效率與催化劑(ji)的☂️耐久性。系統(tǒng)壓降主要集中(zhōng)在催㊙️化劑役和(he)催化器出口，整(zhěng)個流動區域的(de)壓🔞力損失約爲(wèi)2.80kPa。催化劑入口段(duàn)由于排氣🌂流沖(chong)擊作用中心壓(yā)力高于周圍壓(yā)力。

　　以上所述就(jiu)是車用尿素内(nei)部流動特性 ，希(xi)望可以幫到您(nin)。廣正化工長期(qī)供應心連心車(chē)用尿🆚素👣顆粒，價(jia)格便宜，含量46.6%，無(wu)需提純的高純(chún)尿素顆粒，歡🔞迎(yíng)電話選購。