造成車(che)輛尾氣(qì)超标的(de)原因

　　柴油車(che)如果處(chu)理車輛(liang)排放尾(wei)氣，會對(dui)空氣早(zǎo)上污染(ran)❗，所以一(yi)般會使(shi)用車用(yong)尿素來(lái)進行處(chu)理，當使(shi)用了車(chē)用尿🏃🏻‍♂️素(sù)後🏃，發現(xian)車輛尾(wěi)氣還是(shì)超标了(le)，這該怎(zěn)麽解決(jue)？今天廣(guang)🔴正化工(gong)跟大家(jia)分享關(guan)于 造成車(che)輛尾氣(qi)超标的(de)原因 。

　　造(zao)成車輛(liang)尾氣超(chāo)标的原(yuán)因

　　燃油(you)系統積(jī)碳是造(zao)成車輛(liang)尾氣超(chāo)标的主(zhu)要原因(yīn)，也☂️是廢(fèi)氣的⛹🏻‍♀️來(lái)源。由于(yu)燃油品(pin)質、怠速(sù)、空氣粉(fen)塵等原(yuan)因，燃油(yóu)系統中(zhong)的噴油(yóu)🈲器、進氣(qì)門、火花(huā)塞、燃燒(shāo)室等部(bù)位産生(sheng)積碳，導(dǎo)緻🔞燃燒(shāo)室油氣(qi)比✍️例不(bú)均，燃油(yóu)燃燒不(bú)充分，造(zào)成大量(liang)的CO、NO、HC尾氣(qi)排放。

　　1、氧(yǎng)傳感器(qì)損壞

　　傳(chuán)感器用(yong)于檢測(ce)廢氣中(zhong)的氧氣(qi)濃度，并(bìng)向ECU發送(sòng)反饋信(xìn)号，然💔後(hòu)ECU控制噴(pen)油器噴(pen)油量的(de)增加和(hé)減少，從(cóng)而将混(hùn)合氣的(de)空燃🐉比(bǐ)控✏️制在(zai)理論值(zhi)附近。因(yin)爲氧傳(chuan)感器是(shì)陶瓷的(de)，所以很(hěn)容易損(sǔn)壞。積碳(tàn)一旦阻(zu)止或阻(zǔ)擋外界(jiè)空氣進(jin)入氧傳(chuan)感器，氧(yang)傳感器(qì)輸出信(xin)✔️号不準(zhun)确，ECU無🐉法(fǎ)及時修(xiu)正空燃(rán)比，導緻(zhi)燃燒不(bu)充分。損(sǔn)壞嚴重(zhòng)的時候(hòu)可以用(yong)電腦檢(jiǎn)測，損壞(huai)不嚴重(zhong)的時候(hou)需要專(zhuān)業判斷(duan)。

造(zào)成車輛(liang)尾氣超(chao)标的原(yuan)因

　　2、三元(yuán)催化轉(zhuan)化器堵(dǔ)塞故障(zhang)

　　三元催(cui)化劑中(zhong)毒失效(xiao)的主要(yao)原因是(shi)燃油不(bú)完全燃(rán)燒後産(chan)生的積(jī)碳和油(you)漬随着(zhe)時間的(de)推移吸(xi)附在三(sān)元催化(huà)劑表面(miàn)，導緻三(san)元催化(hua)劑堵塞(sai)失效和(hé)中毒，使(shǐ)有害氣(qì)體無法(fǎ)轉化爲(wei)無害氣(qi)體排放(fàng)。結果，車(che)輛的廢(fei)氣在年(nián)度檢查(chá)中超标(biao)，未能通(tong)過檢查(chá)。

　　3、其他原(yuan)因

　　廢氣(qi)不合格(ge)的原因(yin)是混合(he)氣過濃(nóng)或過稀(xi)(尤其是(shi)NO值超标(biāo)🥵)。要檢查(chá)的部件(jian)包括火(huǒ)花塞、點(diǎn)火線圈(quan)、高壓線(xian)和噴油(yóu)器。其次(ci)，電控系(xi)統的檢(jian)測也很(hěn)重要，通(tong)過診斷(duàn)電腦看(kan)數據就(jiu)可以判(pan)斷故障(zhàng)點⛷️。

　　以上(shàng)所述的(de)幾點就(jiù)是 造成(cheng)車輛尾(wei)氣超标(biao)的原因(yin) ，尾氣不(bú)達标不(bú)僅年檢(jian)不通過(guò)，還會對(dui)車造成(cheng)很大🌈的(de)💜損害，對(duì)🌍環境也(yě)有很大(da)的影響(xiang)，所以要(yao)定期檢(jian)查車輛(liang)使用車(chē)用尿素(su)是否正(zheng)常，希望(wang)可以幫(bāng)到您。如(rú)果您想(xiang)購買車(che)用尿素(su)原料，可(kě)以選擇(ze)🐕廣正化(hua)工心🔴連(lián)心車用(yong)尿素原(yuán)料，價格(gé)便宜，配(pèi)制簡單(dān)，達标達(dá)量，詳情(qing)歡迎電(dian)話咨詢(xun)。