車用尿(niào)素的标準損(sun)耗是3-5L車用尿(niào)素，損耗100L的柴(chai)油，超過很多(duo)這個值就算(suàn)車用尿素燒(shāo)的多了，車用(yòng)尿素消耗得(dé)多不僅是增(zēng)☂️加車用尿素(su)的成本，還可(ke)能對車輛有(yǒu)損害，那麽 造成車用(yong)尿素燒的多(duō)的原因 有哪(na)些呢

　　車用尿(niào)素燒的多，很(hen)多車友都會(hui)關注的問題(ti)，所以我⭐們🥵需(xū)要注意排溫(wen)傳感器溫度(dù)達到了180度的(de)時候尿素才(cai)會噴射🙇‍♀️，再比(bi)如氮氧傳感(gan)器檢測到尾(wei)氣不達标的(de)時候會加大(dà)尿♻️素的噴射(shè)量等這些。

　　造(zào)成車用尿素(su)燒的多的原(yuán)因

　　1.氮氧傳感(gǎn)器 ：當氮氧傳(chuán)感器檢測到(dao)車輛的尾氣(qì)不達🔞标時候(hòu)，就💜會多噴射(shè)車用尿素。

　　2.尿(niao)素噴嘴位置(zhi)：尿素噴嘴安(ān)裝位置不合(hé)适引起的NOX轉(zhuǎn)換效率低引(yin)起的發動機(jī)限扭。尿素噴(pen)嘴安裝座是(shì)斜焊在🧡管子(zǐ)上的，尿素噴(pēn)出去以後和(hé)排出廢氣的(de)方向有夾角(jiao)，不能完全混(hun)合，噴在管壁(bi)上的尿素就(jiu)會結晶，使得(de)NOX的轉換效率(lǜ)降低，NOX傳感器(qi)🎯把信号給♉ECU，ECU限(xiàn)制發動機的(de)功率，就會出(chu)現尿素噴嘴(zui)周圍有尿素(sù)結晶、尾氣後(hou)處理的進氣(qi)管尿素噴嘴(zui)安裝🌐座堵塞(sāi)了大部分，進(jin)氣管内部有(yǒu)尿素結🙇🏻晶這(zhe)種現象。

　　3.尿素(su)泵: 尿素泵内(nèi)部的故障會(hui)導緻建壓失(shī)敗或者是氣(qì)助式的🔆尿素(sù)泵更容易造(zào)成多燒尿素(su)。

造成車(chē)用尿素燒的(de)多的原因

　　4.排(pái)溫傳感器：當(dang)排溫傳感器(qi)180度的時候會(hui)傳信号給電(dian)腦版，才會讓(rang)噴嘴開始噴(pēn)射尿素，如果(guǒ)排溫傳感器(qì)故障時候，溫(wēn)度沒有到180度(du)就會開始噴(pēn)射尿素造成(cheng)尿素的多消(xiao)㊙️耗。

　　5.車輛油品(pin)及尿素質量(liàng)：當這些用品(pǐn)質量差的時(shí)候👅發動🔞機産(chan)🈲生的尾氣内(nèi)有害氣體就(jiu)會多，所以就(jiu)會需要更多(duō)的尿👅素來‼️參(cān)與反應，造成(cheng)尿素消耗量(liang)大。

　　6.路況：如果(guǒ)車輛長期走(zou)山路起伏路(lu)段，就會造成(cheng)車輛發動機(ji)内的燃燒不(bu)充分，尾氣的(de)質量可想而(er)知👉，同樣也是(shì)造成尿素🙇‍♀️消(xiao)耗大的原因(yīn)。

　　7.發動機：發動(dong)機自身出現(xiàn)故障的時候(hou)，也就是共軌(guǐ)系👄統出現了(le)故障，同樣會(huì)造車用尿素(sù)尿素燃燒不(bu)充分，尾氣質(zhì)量不達标。

　　8.電(diàn)腦版程序： 通(tōng)常電腦版程(cheng)序會限定消(xiāo)耗尿素的量(liang)多少，如果電(diàn)腦版程序出(chu)現問題，也會(hui)讓後處理部(bu)分🔅尿素消耗(hào)的多，如果是(shi)這個時候，隻(zhi)需要将同樣(yang)車型消耗尿(niao)🌈素少的🙇🏻車的(de)電腦版程🍉序(xù)複制刷過來(lai)就行。

　　以上所(suo)述的8種就是(shi)可能造成車(chē)用尿素燒的(de)多的原因 ，希(xī)望可以幫到(dào)車友們。廣正(zhèng)化工心連心(xīn)車用尿素🔞原(yuán)料純度高，雜(za)質低，無需提(ti)純，價格便宜(yí)，詳情咨詢🌂廣(guǎng)正化工13318225056。