車用尿(niao)素在SCR系(xì)統使用(yong)過程

　　柴油車(che)使用車(chē)用尿素(su)需要經(jīng)過SCR系統(tǒng)處理，才(cai)能夠處(chù)🍓理車輛(liang)排放的(de)尾氣，這(zhe)其中涉(she)及到發(fā)生氧化(hua)還原反(fǎn)應的過(guo)程，那麽(me)具體的(de) 車(chē)用尿素(sù)在SCR系統(tǒng)使用過(guo)程 是怎(zen)麽的呢(ne)？

　　車用尿(niào)素在SCR系(xi)統使用(yòng)過程

　　SCR技(ji)術全稱(cheng)爲 Selective Catalytic Reduction Technology選擇(zé)性催化(huà)還原技(jì)術，SCR系統(tǒng)包括尿(niào)素罐（裝(zhuāng)載柴油(yóu)機尾氣(qi)處理液(yè)），SCR催化反(fan)應罐。SCR系(xi)統的運(yun)行過程(cheng)是：當發(fa)現排🐅氣(qì)管中有(you)氮氧化(hua)物時（柴(chai)油機排(pai)放的氮(dàn)氧化物(wù)中NO含量(liàng)通常🥵占(zhan)85%~95%），尾氣從(cong)渦輪出(chu)來後進(jìn)入排氣(qi)管，排氣(qi)管上安(an)裝有尿(niào)素計💜量(liang)噴射裝(zhuāng)置，尿素(sù)罐自動(dong)噴出柴(chái)油機尾(wei)氣處理(li)液，柴油(you)機尾氣(qì)處理液(yè)和氮💰氧(yang)化物在(zai)SCR催化反(fan)應罐中(zhong)發生氧(yang)化🥵還原(yuan)反應，生(sheng)成無🌂污(wū)染的氮(dan)氣和水(shuǐ)蒸氣排(pai)出。

車用尿(niao)素在SCR系(xì)統使用(yòng)過程

　　車(chē)用尿素(sù)是一種(zhǒng)使用在(zai)SCR技術中(zhōng)，用來減(jiǎn)少柴油(yóu)車尾💚氣(qì)中❗的🐇氮(dan)氧化物(wù)污染的(de)液體，其(qí)組成成(cheng)分爲32.5%的(de)高純📧尿(niao)素和67.5%的(de)去離子(zi)水。車用(yòng)尿素溶(rong)液是無(wú)色、透👨‍❤️‍👨明(ming)、清澈的(de)的液體(tǐ)，在工作(zuò)時SCR将👌尿(niao)素溶🤟液(ye)噴射到(dao)排❗氣管(guan)中，尿素(sù)溶液由(yóu)于高溫(wēn)分解爲(wei)氨NH3和二(er)氧化碳(tàn)CO2，NH3又在催(cui)化劑的(de)作用下(xia)，與氮氧(yang)化合物(wu)NO、NO2等發生(shēng)還原⭐反(fǎn)應，将其(qi)還原成(chéng)氮氣N2和(hé)水H2O，從而(er)達到降(jiàng)低氮🧑🏾‍🤝‍🧑🏼氧(yang)化合物(wu)NOX排放的(de)目的。

　　另(lìng)外，SCR系統(tǒng)中的尿(niao)素劑量(liang)最終由(yóu)發動機(ji)管理系(xi)統控制(zhì)，尿素的(de)噴入量(liang)必須要(yào)與NOx的濃(nong)度相匹(pi)配，在保(bao)證降🍉低(dī)NOx的⭕同時(shi),不能超(chao)過份量(liàng)。尿素的(de)噴入量(liang)過少，則(zé)達不到(dao)應有的(de)處理⛹🏻‍♀️水(shuǐ)平，尿素(sù)的噴入(rù)量過多(duō)，則會使(shi)多餘的(de)氨氣排(pái)入大氣(qì)，導緻新(xin)的污染(rǎn)。所以，必(bì)🐆須有高(gāo)靈敏度(du)的NOx濃度(du)傳感器(qì)以及相(xiang)應的高(gāo)精度尿(niao)素噴射(shè)裝置。

　　以(yi)上所述(shù)的就是(shì) 車用尿(niao)素在SCR系(xì)統使用(yong)過程 ，車(chē)用尿素(sù)質量很(hen)關鍵，如(rú)果車用(yong)尿素質(zhì)量不好(hǎo)，容易堵(du)塞噴嘴(zui)，則不能(neng)完成還(hái)原反應(ying)，排放就(jiù)不達标(biao)。另外😘，廣(guǎng)正化工(gong)長期供(gòng)應心連(lián)心車用(yòng)尿素原(yuán)料，純度(dù)高，無需(xū)提純，無(wu)機械也(ye)可操作(zuo)，詳情歡(huan)迎電話(hua)咨詢廣(guang)正化工(gōng)。